• 永不停电——增程式电动汽车的发体现状

      

    永不停电——增程式电动汽车的发体现状

    永不停电——增程式电动汽车的发体现状

      永不断电——增程式电动汽车的发展现状。书山有路勤为径;学海无涯苦作舟 永不断电——增程式电动汽车的发展现状 纯电动车以其绿色环保、节能和经济性等优点,在环保和节能上具有 不可比拟的优势。汽车制造商很早就出于家用或商用目的,致力于纯电动 汽 书山有路勤为径;学海无涯苦作舟 永不断电——增程式电动汽车的发展现状 纯电动车以其绿色环保、节能和经济性等优点,在环保和节能上具有 不可比拟的优势。汽车制造商很早就出于家用或商用目的,致力于纯电动 汽车的性能的改善。 然而,和传统内燃机汽车相比,有限的里程仍然是它没有逾越的障碍。 统计研究表明,纯电动汽车单次充电可以满足 90%的日常行驶需求。但是, 用户在遇到偶尔超出电动车可用行驶里程或者恰好在电池无电可用的时候 需要使用情况下,纯电动汽车就会显得“束手无策”。 此外,在现有电池技术条件下,环境因素将严重影响纯电动汽车的行驶 里程,低的室外温度条件下,电车里程几乎缩水 20%。这些因素,都使得 增程式电动车(range-extended electric vehicle,R-EEV)成为目前的 焦点。 1、 增程式电动车国外发展 (1)雪佛兰 Volt 2007 年 8 月雪佛兰 Volt 概念车在底特律举办的北美车展亮相。沃蓝达 (Volt)通过独创的 Voltec 电力驱动技术,在标准的 220V 普通家用电源 上(有接地线kwh 的锂离子电池充电 6.5h,Volt 就可以 专注下一代成长,为了孩子 书山有路勤为径;学海无涯苦作舟 纯电驱动方式行驶 80km,这满足了绝大多数日常行驶需求。 如果在电量不足情况下也有行驶需求,其 1.4l 发动机将启动,发动机 不直接输出机械转矩,而是驱动发电机产生电能供给电动机。这样约 35L 的油箱容积可以把 Volt 再送出约 490km 的里程。依照美国环保署(EPA) 专为插电式电动车制定的燃油经济性测量标准,在城市路况下的百公里油 耗为 1.2 升。 (2)BMW i3 BMW i3 于 2011 年 9 月法兰克福国际车展首发,配备了 19kwh 的锂离子 电池组,电动机采用了宝马 eDrive 技术,带有集成功率电子装置的混合 动力同步机、充电器和用于动能回收的发电机功能,最大输出功率达到 125kw,最大扭矩达到 250Nm;其中动能最大能够回收 50kW。 增程版还配备了一个 0.647L 的直列双缸汽油发动机,最大输出功率达 到了 28kw/5000rpm、峰值扭矩达到了 56Nm/4500rpm;变速箱类型为自动 变速箱,拥有单级固定传动比。i3 增程版 0-100km/h 的加速为 7.9s;最 高行驶速度 150km/h。综合续航里程 285km。 (3) 奥迪 A1e-tron 增程版 奥迪 A1 e-tron 增程版在纯电动模式下,车辆可连续行驶 50km,如果行 专注下一代成长,为了孩子 书山有路勤为径;学海无涯苦作舟 程超过 50km,则可通过安装在行李舱下方的小型发动机对蓄电池进行充电, 增加车辆行程。该发动机排量为 254ml,峰值转速达到 5000r /min,带动 可以产生 15kw 功率的发电机,二者总重仅 70kg。 电控系统负责采集目的地、路线概况等行驶数据,以便在需要时自动启 动增程发动机。驾驶者还可以根据需要选择打开和关闭增程发动机。增程 发动机搭配的油箱容量为 12l,设计增程距离为 200km。该增程发动机噪 音低,几乎不产生振动,具有良好的驾驶体验。 (4) 法国 EPTender 法国 EP Tender 公司于 2016 年 3 月 1 日内瓦车展展出了为雷诺纯电动 车开发的 EP Tender 增程器,集成于一个移动拖车,如上图所示。 在电动车电源电量可以使用时,它就处于休眠状态;电量低的时候发电 机就会启动,为电动车提供稳定的电能;又或者在行车过程中可以给电动 车进行充电,就可以避免在充电站花掉过长的时间。 EP Tender 还在法国研发中,一个放电周期能输出 2kwh 的电能,车速最 高能达到 130km/h。而 EP Tender 的研发公司还在研究升级版,升级后发 电机排量将达到 900cc,将会达到 35kw 功率。而 EP Tender 的报告显示, 普通电动车带上移动电源之后,能够行驶 600km 左右。 2、增程式电动车国内发展 专注下一代成长,为了孩子 书山有路勤为径;学海无涯苦作舟 (1)奇瑞增程式电动车 S18D-REEV 2010 年在深圳第二十五届世界电动车大会上,奇瑞增程式电动车 S18DREEV 亮相,配备了 8kw 自动开启的增程器,续航里程可达 300km。 (2)吉利 GPECs-EC7 2012 年吉利在北京车展展出了 GPECs(Geely Plug-in Electric Car) -EC7,该车是以帝豪 EC 系列车型为基础研发的插电混动车型,采用串联 模式,使用输出功率为 50kw 的 1.0L 直列 3 缸发动机,匹配最高输出功率 为 70kw 的电机,以及 336V 电压 40ah 容量的磷酸铁锂电池,纯电续驶里 程为 60km。 (3) 江淮 iREV 2013 年广州车展,江淮汽车在同悦的基础上推出 iREV,匹配了一台 35kw85nm 的发动机,同时搭载两台永磁电动机,单冷空调好吗单冷空调好电动机总功率为 91kw, 总扭矩为 276nm,采用 12kwh 的磷酸铁锂电池。 (4)泰克鲁斯·腾风 2016 专注下一代成长,为了孩子 书山有路勤为径;学海无涯苦作舟 年 3 月 1 日第 86 届日内瓦国际车展,中国首款超跑-泰克鲁斯·腾风亮 相,这是一款微型燃气轮机与电动汽车结合的航空动力增程式电动汽车, 它搭载了转速高达 9.6w rpm 的燃气轮机,可用 80l 燃料为汽车实现约 2000km 的续航里程;高效的燃烧性能可以使其尾气排放水平成倍低于现存 的活塞内燃机。 作为一款增程式电动车,它可以随时随地为自己充电,最大限度的消除 了纯电动汽车充电不便和里程焦虑等问题,也减轻了大规模建设充电站所 带来的挑战。 3、最后 特恩斯市场研究公司 2014 年对家庭用车每年超过 130km 的次数统计显 示:对于第二选择用

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    2019-10-28 19:24

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